KONSULTAN PENGAWASAN KAPAL

BAGIAN HALUAN KAPAL Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) WA/Call 0878-9224-6952 Seorang disainer kapal dalam mendisain haluan kapal selalu mempertimbangkan beberapa jenis bentuk haluan kapal. Hal ini akan tergantung pada jenis kapal dan ketentuan kapal dalam disain. Selama bertahun-tahun, berbagai bentuk haluan kapal telah diterapkan pada kapal yang dirancang dan dibangun. Menurut (Heuser, 1986), terdapat empat bentuk utama haluan kapal yang digunakan untuk kapal barang antara lain ; - Bagian haluan kapal berbentuk U, - Bagian haluan kapal  berbentuk V, - Bentuk haluan kapal runcing (Wedged-shape) - Bentuk haluan ponton. Bagian haluan berbentuk U dicirikan dengan displacemen kapal, tonase, DWT / bobot mati yang besar, akan tetapi bentuk U memberikan resistensi/tahanan yang lebih tinggi dibandingkan dengan berbentuk V yang lebih baik untuk kapal dengan kecepatan yang lebih tinggi, bentuk V membutuhkan tenaga penggerak mesin kapal yang lebih kecil....

BAGAIMANA TERMINAL LNG BEROPERASI? Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) WA/Call : 0878-9224-6952   Terminal LNG (Liquified Natural Gas) merupakan fasilitas penerimaan muatan LNG dan bongkar muat kargo dari kapal tanker LNG.   Pelabuhan LNG bertujuan khusus untuk digunakan sebagai kegiatan ekspor dan impor LNG.   Beberapa fasilitas terminal LNG untuk bongkar muat LNG, kegiatan regasifikasi, penampungan dalam tangki LNG, metering dll.   Sehingga LNG disediakan di terminal LNG tersebut.     Gas alam / LNG diangkut dalam keadaan cair menggunakan kapal tanker gas LNG.   Di terminal LNG, gas alam cair tersebut diubah kembali menjadi gas (regasifikasi) setelah diturunkan dari kapal LNG Tanker dan kemudian didistribusikan ke seluruh jaringan.   Kegiatan-kegiatan pada terminal LNG dapat dibagi menjadi empat tahapan utama. 1. Proses Penerimaan LNG dan proses Pembongkaran LNG dari kapal   2. Proses Penyim...

BISAKAH PERPANJANGAN CABUT POROS PELUMASAN MINYAK Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) WA/Call : 0878-9224-6952   Semua jenis sambungan poros dan baling-baling, maka interval antara dua survei cabut poros berturut-turut dapat diperpanjang setelah pelaksanaan survey ekstensi/survey perpanjangan   cabut porossebagai berikut:   A) Survey Perpanjangan cabut poros dapat diperpanjang hingga maksimum 2,5 tahun: ·        Tidak lebih dari satu perpanjangan dapat diberikan oleh surveyor class. ·        Tidak boleh ada perpanjangan lebih lanjut, dari jenis lain, yang dapat diberikan oleh surveyor class.   B) Survey Perpanjangan cabut poros dapat diperpanjang hingga maksimum 1 tahun:   ·        Tidak lebih dari dua "perpanjangan satu tahun" berturut-turut dapat diberikan. ·        Dalam hal perpanjangan tamba...

CARA PRAKTIS MEMERIKSA POROS BALING-BALING KAPAL Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) Diskusi dan konsultasi bisa via WA/Call 0878-9224-6952   Survei poros baling-baling kapal metode I terdiri dari:   - Membuka atau mencabut poros kapal dan memeriksa seluruh poros, sistem segel dan bantalannya   - Untuk sambungan poros dengan key (berkunci) dan poros dengan keyless (tanpa kunci), maka:   • Melepaskan baling-baling untuk memperlihatkan ujung bagian depan poros yang lancip,   • Melakukan pemeriksaan non-destruktif atau non-destructive examination (NDE) dengan metode deteksi retak permukaan (surface crack-detection method) yang disetujui oleh class di sekitar poros pada bagian depan bagian poros yang lancip, termasuk alur pasaknya.   Untuk poros kapal yang dilengkapi dengan liner, maka NDE harus diperluas / diperpanjang ke tepi belakang liner.   - Untuk poros kapal dengan sambungan flange: Baut kopling dari set...

CARA PRAKTIS SURVEY DALAM AIR (IN-WATER SURVEYS) Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) WA/Call 0878-9224-6952   1. Survey Dalam Air (IWS) untuk lambung kapal biasanya dilakukan dalam rangka untuk dapat memberikan informasi yang biasanya diperoleh dari survey pengedokan kapal.   Pertimbangan khusus harus diberikan untuk memastikan: 1.        jarak bebas bantalan kemudi (rudder bearing clearances) dan 2.        jarak bebas bantalan stern bush dari bantalan buritan oli berdasarkan tinjauan/review riwayat operasi kapal, pengujian di atas kapal dan laporan sampel oli sterntube.   Pertimbangan-pertimbangan tersebut harus dimasukkan dalam proposal Survey Dalam Air (IWS) yang harus diajukan sebelum Survey sehingga pengaturan yang memuaskan dapat disepakati dengan Badan klasifikasi.   2. Survey Dalam Air (IWS) harus dilakukan dengan kapal ditempatkan di perairan terlindung dan se...

OWNER SURVEYOR DAN LINGKUP KEGIATAN SURVEYOR KELAS Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) Diskusi dan konsultasi bisa via WA/Call 0878-9224-6952   Owner surveyor harus mengetahui ruang lingkup kegiatan utama dari Surveyor Kelas, antara lain:   .1 Pemeriksaan bagian-bagian konstruksi kapal yang dicakup sesuai dengan rule class dan peraturan statutoria yang berlaku untuk konstruksi lambung kapal.   Surveyor class akan mencari dan memperoleh bukti yang tepat bahwa bagian kapal tersebut telah dibangun sesuai dengan rule dan regulasi yang ditentukan, dengan memperhatikan gambar-gambar yang sudah disetujui oleh Kelas.   .2 Penilaian prosedur manufaktur, pembangunan, kontrol dan kualifikasi, terdiri dari material untuk pengelasan, prosedur pengelasan, sambungan las dan rakitan, dengan indikasi uji persetujuan.   .3 menyaksikan inspeksi dan pengujian seperti yang dipersyaratkan dalam rule class yang digunakan untuk konstruksi kapal...

VERIFIKASI DOKUMENTASI TEKNIS OLEH SURVEYOR Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) Diskusi dan konsultasi bisa via WA/Call 0878-9224-6952   Sebelum owner surveyor melakukan pengawasan kapal dan memulainya, maka dokumentasi teknis yang berkaitan dengan item supervisi teknis harus diserahkan kepada class untuk mendapatkan persetujuan biasanya terdiri dari :   .1 Satu set gambar dan dokumentasi teknis yang disetujui dari class untuk kapal yang sedang dibangun atau diperbaiki, termasuk persetujuan dengan adanya perubahan atau penambahan;   .2 Standar galangan kapal yang digunakan dan harus mendapatkan persetujuan dari kelas ini sebagai cara untuk Pengawasan Teknis atau melakukan Pengawasan Teknis kapal   .3 Jenis proses produksi kapal (atau persyaratan teknis) yang terkait dengan pemasangan system kapal, pengaturan tata letak, perlengkapan dan outfit kapal;   .4 Spesifikasi teknis, metode pemeriksaan kapal, dokumentasi gambar dan d...