SKEMA PENGURANGAN BIAYA TONASE KAPAL TAHUNAN

 SKEMA PENGURANGAN BIAYA TONASE KAPAL TAHUNAN

Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN)

 WA/Call 0878-9224-6952

Kawan-kawan semua yang saya banggakan bahwa di Hongkong terdapat Skema Pengurangan Biaya Tonase Tahunan (ATC) untuk kapal (Annual Tonnage Charge (ATC) Reduction Scheme). Apakah skema ini bisa diterapkan di Indonesia? Tentunya para pengkajian perihal tonnage kapal perlu membahasnya.

 

Untuk mendorong para pemilik kapal maka pemerintah Hongkong dalam rangka mempertahankan kapal yang senantiasa berkualitas tinggi dan keselamatan kapal-kapalmya, tepatnya pada Marine Department menerapkan suatu skema yang namanya skema pengurangan ATC untuk kapal (Annual Tonnage Charge (ATC) Reduction Scheme), untuk kapal-kapal yang terdaftar di Hong Kong. Hal ini dilakukan sejak tanggal 1 Februari 2006 sampai dengan sekarang.

 

Berdasarkan skema pengurangan ATC, maka kapal-kapal yang telah terdaftar di Hongkong secara terus menerus selama dua tahun atau lebih dan memenuhi persyaratan berikut, dapat mengajugakan pengurangan:

 

(1) Dalam dua tahun terakhir, kapal tidak memiliki catatan penahanan kapal (detaintion) di bawah rezim Port State Control (PSC) di dunai; dan

 

(2) "Specified ATC" telah dibayar oleh pemilik kapal untuk tahun sebelumnya, maka pemilik kapal yang terdaftar akan memenuhi syarat untuk mendapatkan pengurangan 50% “ATC yang Ditentukan” untuk tahun berikutnya.

 

Sebagai bahan pengkajian dan perincian “Specified ATC”, kitab isa mengacu pada Merchant Shipping (Registration) dan Fees serta Charges Regulations di Hongkong.

 

Semoga bermanfaat bagi para pemilik kapal dan pemangku kepentingan di negara kesatuan Indonesia tercinta.

Salam hormat

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

OWNER SURVEYOR DAN LINGKUP KEGIATAN SURVEYOR KELAS

OWNER SURVEYOR DAN LINGKUP KEGIATAN SURVEYOR KELAS Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) Diskusi dan konsultasi bisa via WA/Call 0878-9224-6952   Owner surveyor harus mengetahui ruang lingkup kegiatan utama dari Surveyor Kelas, antara lain:   .1 Pemeriksaan bagian-bagian konstruksi kapal yang dicakup sesuai dengan rule class dan peraturan statutoria yang berlaku untuk konstruksi lambung kapal.   Surveyor class akan mencari dan memperoleh bukti yang tepat bahwa bagian kapal tersebut telah dibangun sesuai dengan rule dan regulasi yang ditentukan, dengan memperhatikan gambar-gambar yang sudah disetujui oleh Kelas.   .2 Penilaian prosedur manufaktur, pembangunan, kontrol dan kualifikasi, terdiri dari material untuk pengelasan, prosedur pengelasan, sambungan las dan rakitan, dengan indikasi uji persetujuan.   .3 menyaksikan inspeksi dan pengujian seperti yang dipersyaratkan dalam rule class yang digunakan untuk konstruksi kapal...
Read more

MENGENAL IBC CODE UNTUK CHEMICAL TANKER

MENGENAL IBC CODE UNTUK CHEMICAL TANKER Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) WA/Call 0878-9224-6952   Bila kita hendak membangun atau membeli second hand kapal chemical tanker, maka kita harus mengetahui ketentuan kapasitas tangki untuk kapal chemical tanker sesuai dengan IBC Code yang diterbitkan oleh IMO dikelompokkan sebagai :   Kapal Tipe 1 kapasitas tangki masing-masing tidak lebih dari 1250 m3;   Kapal Tipe 2 kapasitas tangki masing-masing tidak lebih dari 3000 m3;   Kapal Tipe 3 kapasitas tangki masing-masing tidak diatur. Namun secara umum, kapal pengangkut bahan kimia (chemical tanker) dalam jumlah besar tersebut diatas yang digolongkan menjadi tiga jenis:   1. Kapal 'Tipe 1' adalah kapal tanker kimia yang dimaksudkan untuk dapat mengangkut produk-produk IBC Code (lihat dalam daftar) dengan tingkat bahaya terhadap lingkungan laut dan keselamatan yang sangat parah (beresiko tinggi) yang memerlukan tindakan pencegahan ...
Read more

KENYAMANAN PENUMPANG PADA KAPAL PENUMPANG DAN FERRY RORO MENURUT ABS

KENYAMANAN PENUMPANG PADA KAPAL PENUMPANG DAN FERRY RORO MENURUT ABS Oleh : Ir. Sjaifuddin Thahir, MSc. (Pendiri PRAMARIN) WA/Call = 0878-9224-6952   Banyak badan klasifikasi yang tergabung dalam badan klasifikasi dunia (IACS, international association of classification societies) telah mengidentifikasi perihal kenyamanan penumpang di atas kapal. Kali ini saya akan berbagi perihal beberapa kriteria kenyamanan penumpang pada kapal menurut ABS. ABS telah melakukan penelitian dan mengidentifikasi adanya dampak positif dari kenyamanan penumpang dan dikelompokkan dalam kriteria kenyamanan dan cara mendesain kapal berdasarkan kenyamanan, keselamatan, dan kesenangan penumpang. ABS menyusun panduan untuk kenyamanan penumpang di Kapal dengan tujuan untuk dapat meningkatkan kenyamanan penumpang di atas kapal penumpang dan kapal ferry roro. Kriteria kenyamanan ditentukan dan dipilih dengan memberikan sarana yang dapat meningkatkan kenyamanan, kenikmatan, dan kepuasan bagi penumpang kapal. ABS...
Read more